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domingo, 18 de agosto de 2019

El pretil de San Lázaro, la gran pared que mira al Ebro





Bajo el titular se desarrolla el siguiente artículo aparecido el 18 de agosto en el Heraldo.es 

"Las riberas del Ebro son pistas para corredores y camino de paseantes, además de lugar de recreo para mascotas y sus dueños. Desgraciadamente, en muchas ocasiones también es lienzo para vándalos. El curso del río a su paso por Zaragoza traza un recorrido por edificios y otros elementos históricos. Por ejemplo: puentes, lonjas, torreones, conventos o pretiles, como el de San Lázaro, junto al Puente de Piedra.

 A diferencia de su medieval vecino, este pretil no es protagonista de fotografías turísticas ni tampoco acapara las miradas de muchos paseantes. Al contrario, destaca por su sobriedad. Característica que le da la homogeneidad con la que están dispuestos los sillares de piedra. ¿Cuándo se construyó? El original fue levantado en un verano, el de 1789.

Así que los zaragozanos de hace 230 años tal vez no viajaban a Salou, pero sufrían obras en la ciudad cada época estival. Una costumbre que parece no entender de décadas ni tampoco de siglos. La construcción del pretil de San Lázaro tuvo una duración de medio año, seis meses de obras que concluyeron en la Nochebuena de ese mismo año.

Según la RAE, un pretil es “un murete o vallado de piedra u otra materia que se pone en los puentes y en otros lugares para preservar de caídas”. Según fuentes documentales, el de San Lázaro se construyó con ese fin y con el cometido de prevenir inundaciones en esa parte de la ciudad durante las posibles avenidas del río. Proteger el puente y el cercano camino real también era su meta, tal y como se lee en su ficha municipal. La proximidad a importantes conjuntos, como la iglesia de Altabás o el antiguo Convento de San Lázaro (que da nombre al pretil), pudieron impulsar su edificación.


La rotunda funcionalidad le restó vistosidad. Pese a su discreta apariencia, es Bien de Interés Cultural (BIC) desde 2002, una denominación que le otorgaron al mismo tiempo que al Puente de Piedra. En el texto oficial de su catalogación se manifiesta que lo que se conserva es "la obra del siglo XVIII y las restauraciones posteriores". De aquí se desgrana que este pretil ha experimentado numerosas reformas, como la actuación de 1910 que lo dejó tal y como se observa en la actualidad. Si se revisan fotografías y postales antiguas se descubre que en un principio era un terraplén, desde la entrada del barrio Arrabal hasta el agua. Por esta razón, la construcción de la alta pared pudo ser fruto de la intervención acometida a principios del siglo XIX.

Este de la margen izquierda no fue el primero. El de la orilla de enfrente ya se había rematado una década antes con la maestría de los arquitectos Pedro del Mazo y Juan Ortiz de Lastra, entre la Basílica del Pilar y el Puente de Piedra. Según Patrimonio del Gobierno de Aragón, el de San Lázaro fue trazado por Agustín Sanz. Este zaragozano era el arquitecto de confianza de familias nobiliarias, tal y como se referencia en la Gran Enciclopedia Aragonesa. Los duques de Híjar o los condes de Aranda eran algunos de sus fieles clientes. Diseñó posadas, como la de Ateca o Borja, además de varias iglesias en la zona del Bajo Martín. Según el informe histórico artístico del Ayuntamiento de Zaragoza, en la actuación del pretil de San Lázaro también trabajó el cantero Antonio Ribes.


“Ni la antigüedad de la última reforma ni su forma de construcción lo han desnaturalizado”, se publicó hace más de una década en las páginas de HERALDO. Por ello, se puede considerar que este pretil es un buen ejemplo de patrimonio adaptado y bien conservado".

jueves, 6 de octubre de 2016

Nos han regalado un libro: Fray Juan de Molina y Entrena




Este blog, que solo tiene la pretensión de ser un cajón de sastre sobre historias de lo que hoy llaman Balcón de San Lázaro, a veces te da satisfacciones como las que se puede leer en la carta adjunta.

Muchas gracias a María Pilar Saura Pérez por el detalle de regalarnos este libro y un honor que este blog haya podido resultar de alguna utilidad. Del mismo modo, divulgaremos por este medio la figura de Fray Juan de Molina y Entrena pues, como dice Pilar Saura, fue el comendador más importante del Real Convento de San Lázaro de Zaragoza, donde murió en 1652 y eso le concede un hueco entre estas entradas.

Adjuntamos la dirección del correo dedicado por la autora del libro a tan insigne personaje para quien quiera seguir aumentando su conocimiento . http://frayjuandemolina.blogspot.com.es/



lunes, 18 de mayo de 2015

Una gracia que no la tiene


En Facebook circula estos día esta gracia de una página denominada Errado de Aragón. A mi, será porque fuí testigo del accidente y de cuando lo sacaron diez años después, no me hace ninguna.

El vehículo, en torno a cuyo hundimiento se han generado muchas leyendas y teorías, llevaba desde 1971 sumergido en el pozo de San Lázaro.

Con la misma sorpresa con la que se vivió el accidente ocurrido en 1971, se ha vivido la jornada de hoy en torno al Puente de Piedra de Zaragoza. El autobús que cayó al río y fue absorbido por el pozo de San Lázaro ha vuelto hoy a la superficie para asombro de vecinos y paseantes. Las autoridades, por su parte, ya han comenzado el proceso de investigación y retirada del vehículo.

El Ebro, un río absorbente

Mucho se ha especulado sobre el poder absorbente del pozo de San Lazaro, situado bajo la primera arcada por la margen izquierda del Puente de Piedra. Suicidios, desapariciones, ahogamientos… Aunque si hay algún episodio que recordar sobre la zona es la caída y posterior desaparición de un autobús en el año 1971. “Ese pozo traga más que mi suegra”, afirmaba un miembro del equipo de buceadores de los bomberos de Zaragoza. “Eso te tira para abajo… es como un huracán, pero de agua. Muy fuerte, muy violento… más que mi suegra”, añadía.

Sin restos humanos

Poco se sabe sobre el porque ha vuelto a la superficie el vehículo, aunque se espera que las autoridades informen a los medios en las próximas horas. De momento lo que sí se conoce es que no se han encontrado restos humanos en el interior del autobús que, recordemos, se hundió en el río llevando en su interior varios pasajeros. “De ahí no sale nadie. Nunca ha salido nadie… Hay gente que va allí a suicidarse, a morir… como yo cuando voy a casa de mi suegra”, informaban desde el cuerpo de bomberos. Al parecer, según ha podido saber Errado de Aragón, son numerosos los casos documentados de suicidios en el pozo, alguno de ellos en los últimos años. “No, si con la excusa ya he pensado yo en tirar a mi suegra para poder disimular, ya…”, concluía el representante de bomberos.

domingo, 1 de febrero de 2015

Los pisos crecen y el Ebro también








Domingo 1 de febrero de 2015, en medio de un temporal de lluvia y nieve que recorre el norte de España, los pisos crecen y el Ebro también camino de una riada odinaria.

lunes, 24 de noviembre de 2014

El edificio ya llega a los 9 pisos


Aquella vieja chimenea de la Azucarera que nos ayudaba a datar las fotos de finales del XIX y principios del XX aún se otea en el horizonte


Un taxi. Aunque con la de fotos que se hacen en la actualidad esta no tendrá tanto valor como cuando encontramos aquellas de otros vehículos de época cruzando el puente.


Lo mismo que decíamos del taxi lo decimos del autobus






Y la calle Larena practicamente desaparecida

Lo dicho.... una calle de barrio, lo que siempre ha sido


Ya llega a los 9 pisos e incluso se perciben tabiques en los tres primeros, cambiando el perfil de la margen izquierda visto desde la derecha. El caso es que la perspectiva desde la calle Jesús no es tan glamurosa,y no deja de ser lo que ha sido siempre.... una calle de barrio.

miércoles, 26 de marzo de 2014

Intervenciones virtuales


El Heraldo de Aragón del miércoles 26 de marzo presntaba un artículo sobre la exposición "Camino de ecos". La noticia queda ilustrada con una imagen virtual de uno de los puntos de vista más repetidos en este blog.



domingo, 29 de diciembre de 2013

San Lázaro, historia viva de Zaragoza

Insertamos un interesante artículo, aparecido en "Aragón digital" sobre la historia de "nuestro lugar" con motivo de la reciente inauguración del pequeño museo sobre los restos del Convento de San Lázaro




martes, 24 de diciembre de 2013

Mayo de 1981. Rescate del autocar del Pozo San Lázaro


La historia es por todos conocida. En mayo de 1981 los bomberos realizan un ejercicio para sacar de las aguas del pozo de San Lázaro el autocar que se hallaba sumergido desde diciembre de 1971. El autobus que me traía de la Laboral me acababa de dejar pasadas las 18 de la tarde en la avenida Cataluña, a la altura de los depósitos de la estación del Norte, frente a Alimentación de los Mombiela o la mercería de Esperancita. Corrí a presenciarlo. Por casa, por algún sitio, aún tengo un trozo de metal procedente del autocar.

Las vías entre la estación del Norte y la arboleda de Macanaz. 1981

Foto de Tomás Mora Ruata de 1981 que he conseguido del Heraldo de Aragón. Salida de las vías de la Estación del Norte en dirección a la Arboleda de Macanaz. ala izquierda las ruinas del Convento de las Franciscanas, a la derecha el nº1 de la calle Jesús 

El Cuartel de San Lázaro que conocimos. La Zona.


Tras la Desamortización de Mendizábal (1836-1837), los restos del convento de San Lázaro del que tanto hemos hablado en este blog tuvieron diversas utilizaciones municipales, desde almacenes y pajares hasta cárcel. El ejercito lo utilizó como acuartelamiento al menos desde 1838. Esa vida militar es la que podía contemplar todos los días camino del colegio a casa y de casa al colegio, además de poder ver el patio desde las ventanas de mi casa. Ese murete que se ve a la izquierda servía de apoyo a los críos para que saltáramos los setos.


 Al terminar las modernas instalaciones de San Fernando en Torrero en octubre de 1988  el cuartel dejó de ser el Centro de Reclutamiento (motivo por el que entraba con mi padre alguna que otra vez cuando tenía que renovar su estado de reservista). Su estructura se mantuvo en pie hasta 1983.

domingo, 22 de diciembre de 2013

Otra foto del accidente del Puente de Piedra


Esta está tomada de una original que se encuentra en el Museo del Fuego de los Bomberos de Zaragoza

Las noticias del accidente del 19 de diciembre de 1971 en el Heraldo de Aragón

 
Intentaré conseguir copia de los originales. A falta de ellos, un resumen de las noticias sobre el triste accidente en la publicación conmemorativa de los 110 años del diario (1895-2005)

El Noticiero del 22 de diciembre de 1971



 
El Noticiero del miércoles 22 de diciembre llevó a su portada la tragedia del Ebro, una entrevista a testigos del accidente y un reconocimiento a la labor de los ocho hombres rana del Cuerpo de bomberos a pesar de la falta de medios con la que contaban.

sábado, 21 de diciembre de 2013

El diario Amanecer amplía la noticia del accidente del autocar


 
 
En la edición del martes 22 de diciembre de 1971 el Amanecer, diario aragonés del Movimiento, eleva la cifra de fallecidos a nueve, mostrando fotos de la barandilla y del lugar por donde se precipitó el vehículo, así como fotos del Hospital Provincial donde eran atendidos los heridos.

Más información en el Noticiero del suceso del Puente de Piedra

Como los lunes no había prensa (salvo la Hoja del Lunes), hubo que esperar al martes 21 de diciembre para ampliar noticias en el Noticiero y concocer el número de seis fallecidos
 
En este artículo dan los datos completos del autobús, del conductor que es uno de los tres desaparecidos y junto a seis fallecidos.
 

jueves, 19 de diciembre de 2013

La noticia del accidente del autobú en el Amanecer del 19 de diciembre de 1971

 
Portada del Amanecer del domingo 19 de diciembre de 1971 donde un pequeño artículo refleja el desgraciado accidente y como la hora en que se produjo (para este diario las dos de la madrugada) impedía dar más detalles.


El accidente del autobús en el Noticiero del 19 de diciembre de 1971

 
Las primeras noticias escritas hablan de 50 personas rescatadas, un muerto y un niño desaparecido, y la plena conciencia de que este siniestro pudo haber sido una desgracia aún mayor dada la altura de la caída, el número de pasajeros y la corriente del Ebro en una fría noche en puertas del invierno.

Un autocar lleno de pasajeros cae al Ebro desde el Puente de Piedra. 19 de diciembre de 1971





Como recoge la prensa local, aunque fue algo vivido in situ y aún con sólo cinco años imposible de olvidar, alrededor de la una y cuarto de la madrugada del domingo 19 de diciembre de 1970 un autocar repleto de pasajeros que llegaba a Zaragoza desde Barcelona con destino Badajoz se precipitó al Ebro tras romper la barandilla del Puente de Piedra.

Tras la caída, el autobús fue a parar a un lecho pedregoso, poco profundo y cerca del pozo ed San Lázaro. La mayoría de los accidentados, comos nos cuentan las crónicas, estuvieron casi dos horas sobre el vehículo esperando el rescate. Una vez rescatados los supervivientes, y al intentar sacar el autocar, la sirga se rompió y éste quedó sumergido en el fondo del Pozo San Lázaro que aumentaba su leyenda.

viernes, 13 de diciembre de 2013

El cuartel de San Lázaro


Así es como lo recuerdo yo, desde 1940 Centro de Reclutamiento y ese era su aspecto cuando lo derrumbaron en 1983.

Cuando volvíamos del colegio Cándido Domingo camino de casa, tomabamos carrerilla en el jardincillo, y en ese pequeño murete que aparece en el lado derecho apoyábamos el pie para saltar a los jardines que separaban la acera del cuartel.